Co zkontrolovat při převzetí charterové jachty

Převzetí charterové jachty je chvíle, kdy se rozhoduje o klidu celého týdne i o vaší kauci. Charterová základna často spěchá, posádka chce vyrazit a kapitán má pocit, že zdržuje. Právě tehdy je potřeba zpomalit. Věci, které nezkontrolujete v sobotu, budete v úterý řešit v zátoce nebo při návratu do základny.

Začněte trupem a palubou

Loď obejděte z mola a vše foťte. Sledujte škrábance, odřený gelcoat, poškozené zábradlí, ohnuté sloupky relingu, stav koupací plošiny, kování a teak. Zvláštní pozornost dejte přídi, rohům zádě a místům, kde se loď opírá o fendry. Fotky ukládejte tak, aby bylo vidět datum a konkrétní místo na lodi.

Na palubě zkontrolujte lana, fendry, háček, kladky, stopery, vinšny, sprayhood, bimini a funkci kotevního vrátku. Vytáhněte kus kotevního řetězu, ověřte značení délky a podívejte se, jak je kotva uložená. Pokud něco chybí nebo vypadá poškozeně, nechte to zapsat do předávacího protokolu.

Motor a technika

Motor nastartujte ještě u mola. Sledujte, jestli z výfuku teče chladicí voda, jestli motor drží volnoběh a zda se neozývá alarm. Zkontrolujte řazení vpřed a vzad, hladinu paliva, stav motorového prostoru, případné úniky oleje nebo vody a polohu hlavních uzávěrů. Kapitán musí vědět, kam sáhnout, když se něco stane.

Projďte baterie, dobíjení, shore power kabel, pojistky, navigační světla, plotter, autopilot, hloubkoměr, VHF, bilge pumpu a zásuvky. U elektroniky nestačí, že svítí displej. Zkuste základní funkce. Když hloubkoměr ukazuje nesmysl v marině, nechcete to zjistit až při najíždění do mělké zátoky.

Plachty a lanoví

Pokud to podmínky dovolí, rozbalte genu a hlavní plachtu alespoň částečně. Hledejte trhliny, poškozené lemy, chybějící spíry, stav refovacích lan a funkci rolfoku. U rolovací hlavní plachty si nechte ukázat správný postup. Zaseknutá plachta bývá drahá a často vznikne špatnou obsluhou, ne velkou závadou.

Zkontrolujte také výtahy, otěže, traveller, topping lift a stav vinšen. Posádce rovnou ukažte, která lana se používají při refování a která při běžném obratu. Převzetí lodě je první výcvik posádky. Kdo při check-inu ví, co kde leží, při prvním poryvu nehledá správné lano metodou pokusu.

Bezpečnostní výbava

Spočítejte záchranné vesty a ověřte, jestli sedí dětem i dospělým. Najděte lifebuoy, světlo, harnessy, hasicí přístroje, lékárničku, nouzovou kormidelní páku, světlice a nářadí. Nejde o formální položky v seznamu. V nouzi nesmí kapitán prohledávat skříňky a doufat, že někde najde to, co podepsal v protokolu.

Posádce ukažte hlavní uzávěry vody a plynu, vypínače baterií, hasicí přístroje a pravidla používání toalety. Těchto pět minut šetří mnoho nepříjemností. Většina problémů na charteru nevznikne z bouře, ale z drobných chyb, které se opakují: špatně zavřený ventil, přetížená baterie, ucpané WC nebo nejasná práce s plynem.

Před podpisem si nechte čas

Do protokolu zapište chybějící vybavení, poškození a nejasnosti. Pokud technik řekne, že je to normální, požádejte o zápis. Slušná charterová společnost s tím nemá problém. Kapitán, který podepíše převzetí bez kontroly, si bere odpovědnost za stav lodě, který možná vůbec neviděl. Lepší je odplout o hodinu později než týden vysvětlovat škodu, která na lodi byla už před vámi.