Kotvení v zátoce: hloubka, řetěz, couvací test a noční hlídání

Kotvení v zátoce vypadá na fotografiích jako nejjednodušší část jachtingu. Loď stojí v tyrkysové vodě, posádka plave a večeře čeká v kokpitu. Skutečné kotvení je ale kapitánské rozhodnutí o dně, hloubce, délce řetězu, prostoru kolem lodě, změně větru a tom, co uděláte ve dvě ráno, když začne kotva klouzat.

Výběr místa

Do zátoky najíždějte s časem a světlem. Sledujte hloubku, dno, jiné lodě, bóje, plavecké zóny, skály, mělčiny a směr očekávaného větru. Místo, které je prázdné ve čtyři odpoledne, může být v noci plné lodí a vlny z jiného směru. Nehledejte jen hezký výhled. Hledejte prostor pro chybu.

Dno rozhoduje. Písek drží lépe než tráva, kámen nebo nánosy, kde kotva jen poskakuje. Pokud vidíte dno, vyberte čistou písčitou plochu. Pokud dno nevidíte, pracujte s mapou, pilotem a hloubkoměrem. Kotva spuštěná naslepo do nejhezčí části zátoky nemusí držet, i když je voda kolem ní krásná.

Kolik řetězu dát

Délku řetězu počítejte podle hloubky, výšky přídě nad vodou, větru a prostoru v zátoce. Časté pravidlo tři až pětinásobku hloubky berte jako orientaci, ne jako magické číslo. V klidu a na krátkou zastávku stačí méně, na noc a při očekávaném větru potřebujete víc. Řetěz musí ležet tak, aby kotva táhla vodorovně, ne nahoru.

Sledujte prostor pro otáčení. Loď na kotvě opisuje kruh podle délky řetězu a změn větru. Pokud dáte hodně řetězu v malé zátoce, můžete v noci skončit blízko souseda nebo skály. Pokud dáte málo, kotva nemusí držet. Kotvení je kompromis mezi držením a prostorem, ne soutěž o nejkratší vzdálenost ke břehu.

Couvací test

Po spuštění kotvy neodcházejte rovnou plavat. Nechte loď srovnat, položte řetěz a pomalu couvejte. Sledujte, jestli se řetěz napne a loď zastaví, nebo jestli se kotva vleče. Couvací test nedělejte jedním prudkým kopnutím motoru. Postupně zvyšujte tah a sledujte pevné body na břehu nebo údaje v plotteru.

Pokud kotva nedrží, vytáhněte ji a zkuste to znovu. Nepřesvědčujte sami sebe, že se chytne později. V noci, v poryvech nebo při změně směru větru se špatně založená kotva nepromění v dobrou. Posádka raději vydrží druhý pokus za světla než budíček ve tři ráno s lodí u břehu.

Noc na kotvě

Před nocí nastavte kotevní alarm, zkontrolujte předpověď a domluvte, kdo vstane při změně větru nebo alarmu. V kokpitu nechte připravenou čelovku, boty a bundu. Loď by měla mít možnost rychle nastartovat, ale zároveň nesmí být po palubě rozházené věci, které budou při nočním manévru překážet.

Kotvení je jeden z nejhezčích důvodů, proč plout na jachtě. Právě proto si zaslouží disciplínu. Dobře zakotvená loď dá posádce klid, špatně zakotvená loď vezme kapitánovi spánek. Pokud si nejste jistí místem, dnem nebo předpovědí, zvolte bezpečnější zátoku, bóji nebo marinu. Krásný výhled nestojí za noc bez kontroly.