Yachting.cz
Lodě a vybavení

Marex 390: testovací jízda při západu slunce u Cannes

Autor

Martin Voženílek

Datum publikování

Příď Marexu 390 během testovací jízdy na moři u Cannes při západu slunce

Na Cannes Yachting Festivalu 2026 jsme se nespokojili jen s prohlídkou u mola. S norským cruiserem Marex 390 jsme v sobotu 12. září večer vyrazili na moře a při západu slunce si vyzkoušeli, jak jede, kolik spotřebuje a jak se na něm cestuje.

Marex 390 vyplouvá z přístavu v Cannes kolem velkých jachet, v pozadí zapadající slunce

Marex 390 je dvanáctimetrový rodinný cruiser, který se chlubí poctivým dřevem na palubě i v podpalubí a spoustou denního světla. Je stavěný pro pohodlné plavby ve dvou až čtyřech: krytá kormidelna s velkými okny, prostorný kokpit, dvě kajuty a sklopný stožár, díky kterému projede i pod nízkými mosty.

Z mola rovnou na moře

Testovací jízda začala přímo u mola na výstavišti. „Mrkněte na ty krásné materiály, všechno poctivé dřevo,“ upozorňoval ještě v přístavu Martin z YachtNetu. Pak jsme se kolem velkých jachet kotvících v Cannes pomalu vydali na otevřené moře – právě ve chvíli, kdy slunce zapadalo za kopce na obzoru.

Záď a kokpit Marexu 390 s teakovou podlahou u mola v Cannes

Rychlost a spotřeba v praxi

Moře bylo lehce zvlněné, Marex přesto jel klidně a jistě. Rychlost i spotřebu jsme během jízdy odečítali přímo z palubních displejů:

15,5 uzlu – spotřeba 19 galonů za hodinu
19 uzlů – spotřeba 22 galonů za hodinu
23,5 uzlu – příjemná cestovní rychlost
24,5 uzlu – když jsme ještě přidali
téměř 27 uzlů – nejvyšší rychlost, kterou jsme během jízdy viděli na displeji

Kormidlo a palubní displeje Marexu 390 během jízdy na otevřeném moři

Nejpřirozeněji loď působila kolem 23,5 uzlu, kterou Martin označil za příjemnou cestovní rychlost. „Moře je lehce zvlněné, ale loď jede krásně,“ zhodnotil při 24,5 uzlu. Naplno ukazatel vyskočil téměř na 27 uzlů.

Jde o orientační hodnoty z jedné večerní jízdy. Spotřebu i rychlost ovlivňuje zvolená motorizace, zatížení lodi a stav moře – výrobce nabízí dvě varianty motorů, které najdete v technických údajích níže.

Brázda za zádí Marexu 390 a teaková koupací plošina během jízdy

Celou testovací jízdu ve 4K najdete na našem YouTube kanálu: Marex 390 – testovací jízda při západu slunce.

Kormidelna, kokpit a kajuty

Kormidelna je krytá a díky velkým oknům zůstává světlá a přehledná i za jízdy. Kormidelník má před sebou dvojici velkých displejů a dobrý výhled přes příď.

Kormidelní stanoviště Marexu 390, pohled přes čelní sklo do přístavu v Cannes

Kokpit na zádi nabízí pohodlné posezení a dřevěný stůl s držáky na nápoje, za ním je teaková koupací plošina. V podpalubí jsou dvě kajuty se čtyřmi lůžky a dalšími dvěma místy na spaní – loď je tak dimenzovaná hlavně pro pár nebo menší rodinu, která chce na vodě trávit i delší dobu.

Dřevěný stůl s držáky na nápoje v kokpitu Marexu 390
Pohled přes příď Marexu 390 na pobřeží u Cannes při západu slunce

Marex 390 v číslech

Délka: 12,00 m
Šířka: 3,72 m
Ponor: 1,03 m
Kajuty: 2 (4 + 2 lůžka)
Palivová nádrž: 1 000 l
Nádrž na vodu: 590 l
Motorizace: 2× Volvo Penta D4-320 nebo 2× Volvo Penta D6-440

Příď Marexu 390 s rozsvíceným osvětlením paluby za soumraku na moři

Marex 390 byl jednou z lodí, které jsme si prohlédli na Cannes Yachting Festivalu 2026. Prohlídky dalších novinek z Cannes postupně přinášíme v samostatných článcích.

Martin Voženílek