Odplutí z mariny: jak odejít od mola bez stresu

Odplutí z mariny často vypadá méně dramaticky než přistání, ale chyby umí přijít rychle. Posádka je po ránu rozespalá, lana jsou ještě mokrá, vítr se opírá do přídě a kapitán má pocit, že stačí jen pustit vazáky a vycouvat. Klidný odjezd začíná ještě před nastartováním motoru, když si kapitán projde vítr, prostor a pořadí úkonů.

Ranní kontrola místa

Než začnete cokoliv pouštět, podívejte se kolem lodě. Zkontrolujte, odkud fouká, kam by loď sneslo po uvolnění lan, kde stojí sousedé, jestli je za vámi provoz v uličce a kudy povede výjezd. Kapitán by měl vědět, zda mu vítr pomůže odfouknout příď, nebo ji naopak přitlačí na vedlejší loď.

Projít si místo z mola se vyplatí. Z kokpitu některé věci nevidíte: napnutou lazy line souseda, křížené lano, vystrčený kotevní davit, krátký finger nebo bóji za zádí. Pět minut chůze kolem lodě může zabránit manévru, který se po spuštění lan těžko vrací zpět.

Posádka musí znát pořadí

Před odjezdem řekněte posádce přesný postup. Které lano půjde první, které zůstane poslední, kdo hlídá fendry, kdo kontroluje lazy line a kdo sleduje příď. Slova jako připravte se nestačí. Člověk s lanem potřebuje slyšet, jestli má povolit, držet, přehodit na palubu nebo pustit úplně.

Fendry neuklízejte moc brzy. Nechte je na boku, dokud loď bezpečně neopustí sousedy a molo. Mnoho posádek uklízí fendry hned po prvním pohybu, protože chtějí vypadat uklizeně. V úzké uličce je ale fendr pořád poslední levná pojistka proti malé chybě nebo poryvu.

Spring a práce s motorem

Když vítr tlačí loď na molo nebo souseda, může pomoct spring. Správně vedené lano umožní otočit příď nebo záď kontrolovaně, zatímco motor pracuje proti němu. Tento manévr si ale vyžádá přípravu a klid. Pokud ho posádka nikdy nedělala, vysvětlete ho pomalu a držte síly malé. Spring není náhrada za paniku v poslední vteřině.

Motor používejte krátce a s rozmyslem. Loď má setrvačnost a při pomalém odjezdu stačí malé impulsy. Dlouhé držení plynu v úzké marině často vyrobí moc rychlosti, kterou potom kapitán dohání dalšími pokyny. Lepší je nechat loď pracovat, sledovat její pohyb a včas vyřadit.

Lazy line při odplutí

Pokud stojíte na lazy line, řešte ji jako samostatný bezpečnostní bod. Posádka na přídi ji povolí, nechá kontrolovaně klesnout a jasně zahlásí, že je mimo loď. Kapitán nezařadí, dokud neví, kde lano je. Při odjezdu se lano dostane k propeleru snadněji než při příjezdu, protože posádka už myslí na vyplutí a spěchá.

Po opuštění místa nechte loď chvíli v bezpečné rychlosti a teprve pak ukliďte palubu. Srovnejte lana, fendry, háček a volné předměty. Odplutí nekončí za hranou mola. Končí ve chvíli, kdy loď jede v prostoru, posádka ví, co bude dál, a kapitán už neřeší zbytky manévru.